Катамаран NACRA F20 CARBON


26700 EUR+km; Race pack +1000 EUR
  • Информация о продукте

Nacra F20 Carbon вобрала в себя все лучшие качества и характеристики модели F18 Infusion, которая одержала победу в последних двух F18 Worlds регатах и передала свои свойства новой модели, такие как: рулевое устройство, конструкция мачты, балки и некоторые другие малые детали, именно таким образом мы испытали новые технологии на новой F20 Carbon. Модификация производилась известными мировыми дизайнерами, корпусами занимались Melvin & Morrelli, Niels Bunkenburg, рулем – Cat guru, оборудованием – Performance Sails совместно с внутренними специалистами Nacra. Строительство и тестирование длились 18 месяцев, 2 судна были оснащены как прямой упорной стрелой спускового устройства, так и крыльями, чтобы дать команде возможность сравнения; третье судно Nacra 20 больше по ширине и было оснащено новым оборудованием. Три пробные платформы позволили команде разработчиков испытать судно в реальномй обстановке, не раскрывая всех деталей о данной модели, а также откорректировать дизайн и приспособить его к местным условиям. Разнообразие мачт, установка конструкции мачты и различные формы и материалы парусов были проверены. Новая форма корпуса, которая берет начало с волнопронизывающей носовой части, формирующей корпус алмазной формы и заканчивается транцем “square-inch”, очень важна ввиду ее совмещения с изогнутым выдвижным килем. Несмотря на то, что была выбрана стандартная форма, дизайнеры позволили себе некоторые изменения, связанные с веяниями новой технологии (компьютерная гидродинамика) и знаниями, полученными в результате сотрудничества с Morrelli & Melvin над проектом Americas Cup для BMW ORACLE. “Тот факт, что форма корпуса новой модели F20 Carbon схожа с судном модели AC не простое совпадение. Мы использовали знания, полученные во время работы над проектом AC и применили их к F20 Carbon. Самой заметной и отличительной особенностью является скула от носовой части к корпусу, отталкивающая воду от корпуса. Совместив скулу и волнопронизывающую носовую часть с формой верхней палубы, мы уменьшили сопротивление судна волнам как по ветру, так и против него”, – утверждет Пит Мелвин.